坡道定点停车与起步技巧

  • 时间:2016-01-20    已有1040人阅读

在科目二的考试中,坡道定点停车与起步,很多学车的都因为各种原因过不去,是考试时候考生心理比较紧张,导致动作不到位,或者是动作变形。再有就是考试过程中压线或者过线,导致考试未能通过。其实坡道定点停车与起步项目并没有你想象中的那么难,大只要做到放平心态,按照练习时的步骤平稳发挥,再加上点点小技巧,老山驾校相信大考试定就没问题了。

、调整姿态

上车先调好座椅,系好安全带,调整好后视镜,这些应该都是必须要做的事情了,平时练习可以没讲究那么多,没那么严格,但是是按照考试的标准来做,这样到你考试时候才会适应,才能得心应手。我是这样调的,左边后视镜是调到看见后门把手到四分之三的位置,从左边开始数起;右边后视镜是调到右边数起的四分之三的位置(位置因人而异)。这样做的好处是,前位考生可能根据自己的需要调整过车内设备,这时候你需要按照自己的习惯调整过来,让自己以习惯的姿态来参加考试。二是通过调整的过程,缓解自己的紧张心情,以平常心来应对考试,避免因为过度紧张导致动作变形,影响考试结果。 

二、找准参考点

定点停车的难点就是参考点因身高坐姿等习惯的不同而有所差别。定点停车看杆的点也是因人而异的,有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉),如果说身高矮点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了,我个人认为的看点方法的是看车头的三分之,不过如果是富康车的话就难看点了。这就是因人而异。

所以在练习中要根据自己的实际身高以及坐姿,找到适合于自己的标记点位,反复练习。考试的时候也要像平时练习时样,调整好座椅和自己的坐姿。按照练习时已经熟练掌握的标记点来对应。 

三、道起步你要这么做

在车停稳后,拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹,按下手刹按钮(但不松手刹)。起步切准备工作完毕后,右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持定转速后,左脚抬离合器踏板。

抬离合时要注意:应先快抬至接近半联动位置,然后再慢慢抬离合器踏板,同时注意听发动机声音的变化,待发动机运转声音发闷、转速下降时,左脚迅速停住并且保持不动,同时右脚二次加油,以保持足够的动力能够顺利起步,然后松手刹。

坡道起步的时候应注意:

1、车向前动时,离合器踏板应保持不动,使汽车平稳起步,然后再慢抬离合器踏板至完全结合;车不动、不溜时,应慢抬离合器踏板,车动后,应压住离合器踏板,车平稳起步后,慢抬离合器踏板至完全结合。在遇到起步失败的情况下,应及时拉紧手制动,并以常规方式进行坡起;右脚尽量踩住刹车踏板的前端,并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板,避免制动力不足造成溜车。

2、控制好离合。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬些就行了,不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是的。

3、鉴于脚刹和手刹的作用是样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是样的------右脚直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,在坡上停车还是应该拉手刹摘空档。